الاقتصادي - يعد حساس الهواء أو مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) أحد المكونات الرئيسية لنظام حقن الوقود الإلكتروني في السيارة. وهو يقع بين مرشح الهواء ومجمع سحب المحرك.

تقوم أجهزة استشعار تدفق الهواء الشامل بقياس كتلة الهواء المتدفقة إلى مدخل المحرك. يعد هذا أمراً مهماً لحساب كمية الوقود المراد إضافته لتحقيق الحصة المناسبة من الهواء والوقود .

بمرور الوقت، يمكن أن يتدهور حساس الهواء الشامل ويصبح عرضة للفشل. ويرجع ذلك إلى تعرضه المستمر للهواء المتحرك المليء بأبخرة العادم والحطام والغبار.

حتى أن اتساخها جداً يمكن أن يتسبب في توقفها عن العمل، لذلك من المهم أن يقوم ميكانيكي بعملية الإصلاح عند ظهور واحدة من تلك الأعراض التي تشير لوجود مشكلة فيه.

7 علامات تشير لوجود مشكلة في حساس الهواء
في العديد من المركبات، تعاني أجهزة استشعار التدفق المدمجة في الضاغط من معدل فشل مرتفع.

قد يظهر مستشعر تدفق الهواء السيئ بالرمز B1479 عند فحصه بواسطة متخصص في إصلاح السيارات. وهناك عدد من العلامات التي تخبرك بوجود مشكلة فيه حتى تسارع بحلها.

فحص ضوء المحرك
العلامة الأكثر شيوعاً لفشل حساس الهواء الشامل هي إضاءة ضوء فحص المحرك. بغض النظر عما إذا كانت هناك أي علامات أخرى تشير إلى وجود مشكلة، يجب عليك فحص سيارتك لدى الميكانيكي المحلي في حالة تشغيل الضوء. من المحتمل أن يشير ذلك إلى وجود مستشعر تدفق هواء تالف أو معيب.

الرجرجة أو التردد
إذا لاحظت تردداً غير عادي و/أو صدمات غير طبيعية مفاجئة في الطاقة، فقد يكون ذلك علامة على وجود مشاكل في حساس الهواء الشامل.

قد يحدث هذا أثناء القيادة على منحدر الطريق السريع أو أثناء السير في الشارع بسرعة عادية. يعد تشغيل السيارة بهذه الطريقة أمراً خطيراً للغاية، لذا من المهم الاستعانة بخبير في إصلاح السيارات لإلقاء نظرة عليه في أسرع وقت ممكن.

اختلال/تشغيل الخام
بدون إشارة مناسبة من حساس الهواء الشامل، فإن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، التي تدير المحرك وناقل الحركة والأنظمة الأخرى في سيارتك، لن تعرف مقدار الوقود الذي يحتاجه المحرك.

يمكن أن يؤدي ذلك إما إلى تشغيل المحرك بشكل ضعيف جداً (قليل جداً من الوقود) أو غني جداً (الكثير من الوقود). والنتيجة هي عملية احتراق غير مكتملة، مما قد يؤدي إلى تشغيل المحرك بشكل سيء وإخفاقه.

تباطؤ وتوقف متكرر
إذا بدت سيارتك تعاني من صعوبة الحصول على الطاقة وتتوقف كثيراً، فقد يكون ذلك بسبب دخول كمية كبيرة جداً من الهواء إلى المحرك والقليل جداً من الوقود.

يمكن أن يتسبب ذلك في فشل عملية الاحتراق، والتي غالباً ما تتأثر بتراكم الأوساخ على الأسلاك الموجودة في مستشعر تدفق الهواء الشامل. يمكن لمحترف صيانة السيارات المحلي إعادة الأسلاك إلى حالة صالحة للعمل من أجلك.

ظهور دخان عادم أسود
من المحتمل أن يكون خروج الكثير من دخان العادم الأسود من سيارتك علامة على وجود خطأ ما. على الرغم من أن ذلك يمكن أن يكون نتيجة لبعض المشكلات المختلفة، إلا أنه قد يعني تلف حساس الهواء الشامل.

وهو ما يتسبب في قيام نموذج التحكم في المحرك بحساب حقن الوقود بشكل غير صحيح، مما يؤدي إلى ظهور دخان أسود.

صعوبة في تشغيل المحرك
إذا كنت تواجه مشكلة في تشغيل سيارتك أو تشغيل المحرك، فقد يكون خليط الهواء والوقود غير متوازن.

جميع المركبات حساسة للغاية لخليط الهواء والوقود المناسب وقد تواجه صعوبة في البدء إذا تم التخلص منها بواسطة مستشعر تدفق هواء سيء.

إذا كنت تعاني من ذلك، عليك أن تأخذ سيارتك إلى ورشة إصلاح السيارات في أقرب وقت ممكن.

استهلاك أكثر للوقود
إذا لاحظت أن سيارتك تحتاج فجأة إلى وقود أكثر من المعتاد، فقد يكون ذلك علامة على وجود مشكلة خطيرة.

قد يرسل حساس الهواء الشامل معلومات غير دقيقة إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، مما قد يتسبب في احتراق السيارة للوقود بسرعة أكبر بكثير مما ينبغي.

أخطاء تتسبب في تلف حساس الهواء
أبرز الأسباب وراء تلف حساس الهواء هي طريقة التنظيف الخاطئة، بداية من عدم فصل البطارية قبل التنظيف كما يظهر في الفيديو: