وكالات - الاقتصادي - توصلت دراسة جديدة إلى أن التحول إلى البديل الصديق للبيئة يمكن أن يكلف البريطانيين المزيد من المال.

وألقى مسح على مستوى أوروبا نظرة على المكافآت التي يتم جنيها من قيادة سيارة كهربائية - لكن المملكة المتحدة جاءت في أسفل دولتين.

حيث وجد البحث الذي أجراه موقع المقارنة mone. co. uk أن سائقي السيارات في الدنمارك يمكن أن يجنوا 22000 جنيه إسترليني كل عام في المدخرات.

وذكرت صحيفة صنداي ميرور أن الشركة حسبت متوسط ​​سعر السيارة الجديدة بالإضافة إلى 10000 ميل من السفر في سيارات البنزين.

ويمكن للدنماركيين دفع ما يقرب من 21،938 جنيهًا إسترلينيًا لمحرك كهربائي جديد، في حين أن المركبات التي تعمل بالبنزين ستعيدهم إلى ما يقرب من 43،975 جنيهًا إسترلينيًا.

في حين يتعين على السائقين في المملكة المتحدة دفع ما يقرب من 27487 جنيهًا إسترلينيًا للسيارة الصديقة للبيئة و 26767 جنيهًا إسترلينيًا للبنزين ، مع فجوة تبلغ 2.7 في المائة.

وينتهي الأمر بسائقي السيارات في ألمانيا بحال أسوأ بمقدار 693 جنيهًا إسترلينيًا - على الرغم من أن تباين الأسعار بين السيارات الكهربائية والبنزين أكبر من سعر السيارات البريطانية عند 2.77 في المائة.

وفي العام الماضي، كانت واحدة من كل ست سيارات بريطانية جديدة على الطريق عبارة عن مكونات إضافية ، مما يمثل زيادة عن عام 2020 عندما كانت واحدة من كل 10.

وفي هذا الصدد، قال مايك هاوز، رئيس جمعية مصنعي وتجار السيارات ، عن الإحصائيات: "هناك طريق طويل لنقطعه للوصول إلى صافي الصفر".

كشف الخبراء في وقت سابق عن أرخص السيارات الكهربائية للتنافس مع البريطانيين وسط ارتفاع أسعار الوقود.

وارتفعت طلبات البحث عن التكاليف المختلفة لكل ميل من السيارات الكهربائية بنسبة 300٪، مما يشير إلى أن المزيد من البريطانيين يفكرون في استبدال المحركات الكهربائية.

وقال خبراء السيارات في Leasing Options إن Hyundai IONIQ Electric لديها أقل تكلفة لكل ميل عند 6.3p.

في حين أن Fiat 500 (Hatch) هي أرخص وأسرع EV يتم شحنها بعيدًا عن المنزل.

لكن كن حذرًا - فهناك فرق كبير في التكلفة عند شحن بعض السيارات الكهربائية مقارنة بغيرها.

يستغرق شحن سيارات Audi e-tron و Tesla"s S و X أطول وقت في الشحن وهما الأغلى ثمناً.

وهناك فرق هائل قدره 17.24 جنيهًا إسترلينيًا بين شحن سيارة Audi e-tron وسيارة Fiat 500 في الخدمات.

وفي محاولة لتشجيع السائقين في المملكة المتحدة على اختيار الكهرباء ، من المقرر أن تتبنى الدولة شبكة من نقاط الشحن.

ومن جانبه، قال وزير النقل البريطاني، غرانت شابس، لصحيفة ذا صن إن النقاط ستكون بدون تلامس حتى يتمكن المستهلكون من إعادة تعبئة الرصيد بسهولة من كل عمود إنارة.

وتابع غرانت شابس: "أريد أن يكون شيئًا مريحًا، خاصة إذا لم يكن لديك ممر.

كما استطرد: "ستكون قادرًا على تحصيل الرسوم إذا ذهبت إلى المتاجر أو في طريقك إلى وجهتك - والدفع باستخدام هاتفك أو بطاقتك الائتمانية".