وكالات - الاقتصادي - ريد صانع السيارات التخلص من 3 مليارات دولار من التكاليف، لكن آخر الأخبار قد تجعل هذه المهمة أكثر صعوبة.
لا شك أن هذا الإعلان صدى بقوة في جميع الطوابق في مقر Ford (F) في ديربورن ، ميشيغان.
ومن المؤكد أن هذه الأخبار غير المتوقعة قد فاجأت الرئيس التنفيذي جيم فارلي وفريقه أثناء عملهم على سد الفجوة التي أحدثتها شركة Tesla (TSLA) في سوق السيارات الكهربائية المربح للغاية والتنافسي.
وجعل فارلي المنافس الأول لشركة تيسلا فورد. من هذا التنافس ، يريد الرئيس التنفيذي أن يظهر باعتباره الفائز الأكبر. للقيام بذلك ، قرر تحويل Ford من شركة سيارات قديمة إلى نوع من الشركات بين شركة ناشئة وشركة كبيرة.
وهذا ينطوي على إزالة الكثير من التكرار وتبسيط عملية صنع القرار. باختصار ، تريد شركة فورد تقليل تكاليفها بشكل كبير.
قال فارلي في مؤتمر "وولف ريسيرتش" للسيارات في فبراير: "لدينا الكثير من الناس". "يؤمن فريق الإدارة هذا إيمانًا راسخًا بأن محافظ [محرك الاحتراق الداخلي والمركبة الكهربائية بالبطارية] قيد التعلم".
وقال أيضًا إن الشركة بحاجة إلى تقليص 3 مليارات دولار أو أكثر من تكاليف أعمالها بحلول عام 2026. والهدف الطموح للشركة هو إنتاج مليوني سيارة كهربائية بحلول عام 2026. لقد باعت فقط 27140 مركبة كهربائية في الولايات المتحدة في عام 2021.
حكم بقيمة 1.7 مليار دولار
يقول فورد إن التخفيضات في التكاليف ليست اعتباطية ، ولكنها استراتيجية ، لجعل العمل أكثر تنافسية ابتداءً من الآن. قال مصدر لـ TheStreet الشهر الماضي إن خفض التكلفة هذا سيؤدي إلى قطع عدة آلاف من الوظائف بأجر.
قامت شركة Ford بفصل أنشطة تصنيع سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، أو سيارات البنزين ، عن عمليات المركبات التي تعمل بالبطاريات (BEV).
في هذا السياق يقع حكم غير موات للغاية على الشركة. أمرت هيئة محلفين للتو شركة فورد بدفع 1.7 مليار دولار فيما يتعلق بحادث مميت أودى بحياة زوجين في جورجيا في عام 2014 ، حسبما قال جيرالد ديفيدسون من مكتب المحاماة ماهافي بيكينز تاكر ، وهو أحد المحامين الذين يمثلون العائلة ، لموقع TheStreet عبر البريد الإلكتروني.
وقال ديفيدسون: "نأمل أن يكون لحكم هيئة المحلفين الشجاعة التأثير الذي تم تصميمه من أجله ، وسوف تفعل فورد شيئًا حيال الملايين من شاحنات الخدمة الفائقة هذه التي تم تصنيعها بين عامي 1999 و 2016 والتي لا تزال على الطريق".
