وكالات-الاقتصادي-مع مرور الوقت، تصبح محركات الاحتراق الداخلي عرضة لعدد من الأعطال المحتملة. من بينها جوان الكولاس الذي يؤثر بشكل مباشر على المحرك، وبالتالي يجب إصلاحه على الفور. ويقع جوان الكولاس بين كتلة المحرك الداخلية ورأس الأسطوانة أي الكولاس. ويمنع غازات الاحتراق من الهروب من أسطوانات المحرك، بينما يمنع أيضًا نقل سائل التبريد والزيت إلى غرف احتراق المحرك. وإذا تلف جوان الكولاس، قد تلاحظ العديد من الأعراض.
دخان العادم أبيض اللون
إذا سمح جوان الكولاس لسائل التبريد بدخول واحدة أو أكثر من أسطوانات المحرك، فمن المحتمل أن يتم ملاحظة دخان العادم الأبيض.
فقدان سائل التبريد المستمر
إذا بدا أن سيارتك تفقد سائل التبريد بمعدل ثابت دون أي تسريبات مرئية، فهناك فرصة جيدة أن يتم إلقاء اللوم على جوان الكولاس.
فقاعات نظام التبريد
غالبًا ما يكون وجود فقاعات بطيئة وثابتة من سائل التبريد داخل الرادياتير أو علبة المياه علامة على تلف جوان الكولاس.
سائل تبريد مثل الحليب
غالبًا ما يظهر تسرب جوان الكولاس على أنه مزج للزيت والماء. هذا غالبا ما يؤدي إلى أن يأخذ سائل التبريد لونًا رماديًا أو بنيًا أو مثل الحليب.
تسرب الزيت الخارجي
في حالات معينة، يمكن أن يتسبب جوان الكولاس في تسرب سائل تبريد أو زيت واضح للعيان. وسيكون هذا التسرب موجودًا عند نقطة التزاوج بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة، على الرغم من أنه من الممكن للزيت الوصول إلى أنبوب العادم.
ارتفاع درجة حرارة المحرك
عادة ما يؤدي جوان الكولاس التالف إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
أداء المحرك الضعيف
في الحالات التي يتم فيها فقد الضغط من خلال جوان الكولاس، فمن شبه المؤكد أن أداء المحرك سيتأثر.
