وكالات - الاقتصادي - ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو القير الأوتوماتيكي من أهم الأجزاء التي يتوقف عليها عمل السيارة بشكل جيد ، وأحياناً يتعرض هذا الجزء الهام في السيارة إلى الأعطال التي تصيبه نتيجة لإرتكاب بعض الأخطاء التي تصدر بشكل عفوي من قائد السيارة .

في التقرير التالي ، سنشير إلى أهم الأخطاء التي تصدر من قائد السيارة بشكل عفوي وتؤدي إلى تلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة ، ومن أهم هذه الأخطاء ، ما يلي

استخدام الوضع P  قبل توقف السيارة تماماً :

من الممارسات الخاطئة التي يقوم بها البعض والتي تؤدي إلى تدمير ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة هو استخدام الوضع P  قبل توقف إطارات السيارة تماماً عن الحركة، حيث يعمل هذا الأمر على جعل ناقل الحركة يلعب دور المكابح ( الفرامل ) في السيارة، مما يسبب العديد من الأضرار بالتروس الخاصة بناقل الحركة ، وبمرور الوقت يؤدي ذلك إلى تلفه ، لذلك ينصح بضرورة الاعتماد على المكابح أولاً في السيارة حتى تتوقف الإطارات تماماً عن الحركة ، ومن ثم اختيار الوضع P  بناقل الحركة

الانتقال بين سرعات ناقل الحركة في السيارة دون العودة للوضع N :

من الأخطاء الشائعة ايضاً والتي يقوم بها البعض هو التغيير بين سرعات ناقل الحركة بهدف تغيير اتجاه سير السيارة من الأمام إلى الخلف أو العكس  دون العودة الى الوضع N، الأمر الذي يلحق العديد من الأضرار بناقل الحركة في السيارة ، والجدير بالذكر أن القيام بهذا الفعل يجعل ناقل الحركة هو من يقوم بإيقاف حركة السيارة ونقلها مباشرة إلى الأمام، الأمر الذي يؤدي إلى تلف  التروس وتحميلها فوق طاقتها، ومن المعلوف أن وظيفة إيقاف السيارة من مهام الفرامل او المكابح في السيارة، لذا عليك أن توقف السيارة أولاً من خلال الوضع N ثم تحركها للخلف، ثم بعد ذلك تقوم بتحريك عصا ناقل الحركة في السيارة إلى وضعية السير إلى الأمام، ثم تنطلق للأمام .

تشغل محرك السيارة على الوضع “N”:

من أبرز الممارسات الخاطئة التي تلحق العديد من الأضرار بناقل الحركة في السيارة هو القيام بتشغيل السيارة أثناء وقوف السيارة على الوضع N ، مما قد يسبب العديد من الأضرار بتروس ناقل الحركة في السيارة، لذلك فإن أفضل طريقة لتشغيل المحرك دون ألحاق الاضرار بناقل الحركة هو وضع الناقل على وضعية “P” أولاً من ثم تشغيل السيارة.

استخدام وضع ناقل الحركة “N” في الزحام:

يقوم البعض بهذا الفعل بهدف التوفير في استهلاك الوقود وخاصة بعد انتشرت هذه المقولة على مواقع التواصل الاجتماعي ، ولكن حقيقة الأمر أن هذه المقولة ليس لها أي أساس من الصحة، ويؤكد المتخصصون على ان استخدام الوضع D  أثناء القيادة هو الأمثل لتوفير الوقود في السيارة، كما أن القيام بذلك لا يؤدي إلى حدوث أي أضرار أثناء قيادة السيارة ، كما انه لا يشكل أي ضغط على التروس كما يتصور البعض ، أما في حالات الوقوف لفترة طويلة بسبب التكدس المروري ، ففي هذه الحالة ينصح باطفاء محرك السيارة، وهو أفضل حل في لحالات الوقوف غير المتكرر.

استخدام الوضع “N” في المنحدرات:

هي من الأخطاء الشائعة أيضاً والتي يقوم بها الكثيرون وتؤدي إلى إلحاق الضرر بناقل الحركة الأوتوماتيكي هو عند القيادة في المنحدرات يعتمدون على اندفاع السيارة على الطريق، فيقومون بوضع ناقل الحركة على وضعية “N”، لتخفيض استهلاك الوقود، وهذا الوضع هو وضع تحرر محرك السيارة من ناقل الحركة، مما يحرر إطارات السيارة من سيطرة المحرك ، وخطورة الأمر هو أن السيارة يقتصر التحكم بها من خلال المكابح فقط، وهذا الأمر قد يعرض السيارة للاندفاع بسرعة أكبر دون تحكم أو سيطرة مما يعرض حياتك للخطر.