وكالات - الاقتصادي - الدينامو هو عبارة عن جهاز يقوم بتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية، ويُعد الدينامو (مولد الكهرباء) من الأجزاء ذات الأهمية في محرك السيارة، حيث يتم الاعتماد عليه في تشغيل بعض الأجهزة الموجودة داخل السيارة والتي تعتمد على الطاقة الكهربائية مثل مروحة التبريد وطلمبة المياه وأضواء السيارة، كما أنه يقوم بإعادة شحن البطارية لتكون جاهزة للاستخدام عند بدء تشغيل السيارة.

كيفية عمل الدينامو

يتكون الدينامو بشكل أساسي من الملفات الدوارة المصنوعة من الأسلاك الموصلة للتيار الكهربائي(البوبينة)، إضافة إلى حقل مغناطيسي يعمل على استقبال الحركة الدائرية وتحويلها إلى تيار مستمر، حيث أن جزء الدينامو الثابت هو الذي يعمل على إنشاء المجال المغناطيسي، في حين أن جزء الدينامو الدوار هو الذي يعمل على تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية، وبالإضافة إلى وجود منظم الشحن (الكات أوت) وهو المسؤول عن عملية شحن الدينامو.

أسباب تُقلل من قدرة عمل الدينامو denamo
– حدوث تلف في سير الدينامو المسؤول عن عملية نقل الحركة إلى الدينامو لتوليد الكهرباء، يجب أن يعلم قائدي السيارات أن سير الدينامو له عدد محدد من الكيلومترات لا يجب أن يتجاوزها.

– حدوث تلف في (الكات أوت) وهي نوعان خارج جسم الدينامو أو داخل جسم الدينامو وهو منظم للشحن، وله عطلان:

الأول – فتح دائرة (الكات أوت) بالكامل مما يجعلها تعطى كهرباء زيادة عن اللازم فيؤدى لاحتراق بعض المكونات الكهربائية.

الثاني – قطع التوصيلات وبالتالي ينقطع تيار شحن الدينامو وهو ما يؤدى إلى تفريغ شحن البطارية.

– حدوث تلف في “البوبينة” وهي مجموعة من الأسلاك الموصلة للتيار الكهربائي التي تقوم بالحركة الدائرية.

علامات تشير إلى مشاكل في الدينامو

– البطارية

أحد أهم المؤشرات على وجود مشكلة في دينامو السيارة هو تلف البطارية أو عدم وجود شحنة كهربائية كافية يمكنها أن تساعد على تشغيل السيارة وهذا يعني أن الدينامو به مشكلة حيث لا يتمكن من إعادة شحن البطارية.

– أضواء متذبذبة

قد يحدث وجود تذبذب في إضاءة السيارة سواء الخارجية أو الداخلية وهي من العلامات التي تشير إلى وجود مشكلة في الدينامو.

– لمبة البطارية في لوحة العدادات

عند إدارة محرك السيارة ستجد مُصباح على شكل بطارية، إذا ظلت مُضاءة بعد تشغيل المحرك فهو يدل على وجود مشكلة في الدينامو، إما شحنه أقل أو أكثر من المعدل الطبيعي.

صيانة الدينامو

– تغيير سير الدينامو بعد عدد محدد من الكيلومترات لا يجب تجاوزها وغالبًا تتراوح ما بين 50 إلى 60 ألف كيلو متر.

– تغيير “بلية” الدينامو وهي المسؤولة عن عملية الدوران داخل الدينامو، وتُصدر صوت عالي أو خشن مما يدل على وجوب تغييرها.

– (الكات اوت) يتم تغييرها في حالة وجود تذبذب في إضاءة السيارة أو عدم قدرة البطارية على الشحن.