وكالات - الاقتصادي - مشاكل الحرارة في محركات السيارات متعددة ولاحصر لها لهدا يجب دائما الاهتمام بنظام التبريد في السيارة ومراقبته بصفة دورية حتى لايؤدي اهماله الى حدوث أضرار كبيرة على محرك السيارة ، موضوعنا اليوم حول عطل حصل ومازال يحصل للعديد من أصحاب وسائقي السيارات وأعراضه كالتالي :

– عند دوران مروحة الراديتير بعد ارتفاع الحرارة ، يلاحظ أنها لاتتوقف الا بعد توقيف السيارة نهائيا

– ملاحظة ارتفاع في ضغط أنابيب المياه ، مع عدم دوران المياه بشكل جيد وطبيعي ،

– ويكون المشكل في الغالب كالتالي :

– أول شئ يجب فحصه والتأكد من جودة عمله هو التيرموستات ، ادا كانت تعمل بشكل جيد يجب كما يجب فحص والتأكد من سلامة الرادياتير وعدم وجود أي تسريب ادا كانت هده القطع سليمة فهنا يكون العطل داخل المحرك وبالتحديد في :

– الكيلاس culasse أو مايطلق عليها رأس المحرك ، قد تكون تسوسة ( تأكلت ) أو جوان كيلاس ، ( كاسكيت رأس المحرك ) ، فهنا بسبب تلف هده القطع يصبح الضغط يتسرب الى الماء وبالتالي ارتفاع الضغط والحرارة داخل نظام التبريد ، كما أنه يؤدي الى حدوث تسرب وتلف للرادياتير خاصة الرادياتيرات الضعيفة والقديمة ، بسبب الضغط المرتفع فالضغط يستطيع اختراق الأماكن المهترئة في الرادياتير ، وبالتالي حدوث تسرب به ، لهدا قد تجد تسرب في الرادياتير وبعد اصلاح هدا التسرب تفاجئ ببقاء نفس مشكل ارتفاع الحرارة وعدم توقف دوران المروحة.